高速公路项目可行性研究报告通过评审后，便可开展以下工作：一是办理项目立项批复，明确项目合法建设依据；二是启动初步设计，细化技术方案、工程规模及投资估算，完成初步设计评审。目前，根据一手消息显示，江苏省长深高速公路溧水至溧阳段、启扬高速公路扬州西北绕城段改扩建工程已经顺利通过江苏省发展和改革委员会、江苏省交通厅联合审查。这就是说，这两个高速公路改扩建工程已确定进入初步设计阶段工作。

  长深高速公路溧水至溧阳段扩建工程是江苏省重点交通基础设施项目，旨在提升国家高速公路网G25长深高速的通行能力和服务水平。该工程起于南京市溧水区桂庄枢纽，途经溧水区和常州市溧阳市，止于新昌枢纽，路线公里。现状为双向四车道，是连通江浙两省的关键瓶颈路段，节假日车流量已远超设计负荷，亟需扩容改造。

  项目采用“两侧原位整体拼宽”方案，将扩建为双向八车道，设计行车速度维持120公里/小时。工程主要建设内容有：原位扩建互通式立体交叉6处、新增水西互通1处，同步扩建东庐山服务区并优化其潮汐车流应对能力，通过调坡将东庐山大纵坡从原设计优化至1.9%，以此降低行车安全风险。其中，水西互通的建设将强化溧阳作为区域交通枢纽的地位，实现长深高速与扬溧、阜溧等多条高速的互联互通。

  启扬高速公路扬州西北绕城段改扩建工程是江苏省提升区域路网效能的重点项目，旨在缓解交通拥堵、强化扬州枢纽地位。工程起于江都区丁伙枢纽（与G2京沪高速交汇），向西经生态科技新城、蜀冈瘦西湖风景区，终于邗江区汊河枢纽（与G40沪陕高速交汇），路线公里。现状为双向四车道，设计时速100公里，于2004年建成通车，日均车流量已超10万辆次，节假日峰值达30万辆次，慢慢的变成了区域交通瓶颈。

  按照规划，本项目采用“两侧原位拓宽”方案进行实施工程，扩建为双向八车道，路基宽度从28米增至44米，设计时速提升至120公里。工程主要建设内容有：改扩建主线处互通立交（含新建竹西互通），并对瘦西湖服务区进行功能优化。其中，汊河枢纽作为核心节点，通过主线桥拼宽、增设左转匝道、调整收费站布局等措施，完全解决现状拥堵问题。项目同步优化江都北互通与瘦西湖服务区间距不足问题，增设辅助车道保障通行效率。

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